4. Quando il mezzo viene riscaldato, la temperatura della parete del tubo del tubo a pinna sotto lo stesso carico termico è inferiore a quella del tubo nudo, il che è benefico per ridurre la corrosione ad alta temperatura e il danno da sovramperatura della superficie del metallo. Indipendentemente dal fatto che il mezzo sia riscaldato o raffreddato, la differenza di temperatura del trasferimento di calore è inferiore a quella del tubo liscio, che è benefico per ridurre la scala sulla superficie esterna del tubo. Un'altra ragione importante per la riduzione della sporcizia è che il tubo a aletazione non formerà uno strato di sola uniforme lungo la circonferenza o la direzione assiale come un tubo liscio. I fiocchi si sono formati lungo la superficie della pinna e del tubo si espanderanno e contrarranno sotto l'azione di espansione e contrazione. Si rompe alla radice della pinna, spingendo lo sporco a cadere da solo. 5. Per il calore di cambiamento di fase, è possibile regolare il coefficiente di trasferimento di calore o il flusso di calore critico. I principali svantaggi dei tubi a pinne sono il loro alto costo e la grande resistenza a flusso. Il tubo a pinne, come un dispositivo di raffreddamento dell'aria, ha un processo complicato e una grande resistenza, con conseguente elevato consumo di energia. Tuttavia, se la forma è corretta, il consumo di energia può essere ridotto, il che è più conveniente dei vantaggi del trasferimento di calore avanzato.
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