يتم معالجة الأنابيب الحلزونية النحاس في خطوتين.
أولاً ، تعتبر طائرة الشريط الفولاذي عموديًا على محور الأنابيب وفقًا للطريقة الحلزونية التي تعود إلى السطح الخارجي للأنبوب ، والشريط الفولاذي في كلا طرفي الأنبوب الملحوم ثابتًا ، ثم من أجل التخلص من الفجوة بين الصلب الشريط ولامس أنابيب ، يتم لحام الشريط الصلب وأنابيب الصلب معًا بواسطة طريقة النحاس. بسبب تكلفته العالية ، غالبًا ما يتم استخدام هذه الطريقة بطريقة أخرى ، وسيتم وضع الأنبوب ملفوف في الحزام الصلب في خزان الزنك لكامل الجلفنة الساخنة لاستبداله. إن استخدام جلفنة الساخنة الشاملة على الرغم من أن محلول الطلاء ليس بالضرورة تسربًا جيدًا للغاية بين الزعانف وأنبوب الفولاذ بين الفجوة الصغيرة جدًا ، ولكن على السطح الخارجي للزعنفة وسطح أنبوب الصلب على السطح الخارجي من تشكيل طبقة مجلفنة كاملة. إن استخدام أنبوب الزعنفة الحلزوني الساخن الكلي ، بسبب سماكة الطبقة المجلفنة (سميكة الطبقة المجلفنة ، لا يمكن أن تخترق حزم طبقة الزنك ، إلى جانب سائل الزنك ، الفجوة ، إلى الفجوة ، لذلك ، لا يزال معدل الترابط من الزعانف وأنابيب الصلب غير مرتفع. بالإضافة إلى ذلك ، يكون معامل نقل الحرارة للزنك أصغر من معامل الصلب (حوالي 78 ٪ من الصلب) ، وبالتالي فإن سعة نقل الحرارة منخفضة. الزنك عرضة للغاية للتآكل في الأحماض والقلويات والكبريتيدات ، لذلك فليس من المناسب صنع مسبق الهواء (استرداد حرارة النفايات من غاز مداخن الغلاية) مع أنبوب زعانف حلزوني مجلفن.
